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　　有专家称★✿★，未来世界竞争是能源竞争★✿★，作为能源消费大户的汽车★✿★，实现低碳和替代能源已经成为不争的事实★✿★。2010年★✿★，北京国际车展95辆涉及新能源概念车型亮相★✿★，其中便有十余款新能源量产车★✿★，奥迪e-tron★✿★、MINI E★✿★、日产Leaf★✿★、本田EV-N★✿★、Mazda清★✿★、比亚迪e6各厂家争先恐后秋山惠★✿★，热热闹闹的场面超乎原来的想象★✿★，但多数只展示新能源车而不开卖凯发K8旗舰厅★✿★。有关专家表示★✿★，动力电池技术突破依然有瓶颈★✿★，这导致价格昂贵★✿★，难以实现商品化★✿★。

　　记者从去年在重庆召开的有8个国家参加的电动车国际研讨会上了解到★✿★，尽管产业化还有距离凯发K8旗舰厅★✿★，但各汽车厂都在新能源汽车的研发上投入了大量资金★✿★。到2012年★✿★，通用将有超过50%的新车能够使用灵活燃料秋山惠★✿★。在国内★✿★，比亚迪一直引以为傲的铁电池技术已经领先国际同行★✿★，并以此赢得“股神”巴菲特的青睐★✿★；长安汽车“2012年前争取在全部产品中达到10%的新能源汽车比例”这一目标已足够震撼★✿★；去年北汽成立了新能源联盟★✿★，预计在明年实现各类新能源汽车产销2万～4万辆

　　丰田在前不久的底特律国际车展上发布了第三代普锐斯秋山惠★✿★，已成功售出200万辆其中美国和日本的销量占了绝大部分★✿★。在中国★✿★，由于售价太高难以推行★✿★，总销量不足3000台★✿★。由于价格贵凯发K8旗舰厅★✿★，本田思域混合动力车型去年在华实售数仅为193辆★✿★。比亚迪双模混合动力汽车F3DM正式向个人销售后★✿★，目前也不乐观★✿★。长安新能源汽车★✿★，目前私人用车仅100辆凯发K8旗舰厅★✿★。

　　油电混合动力★✿★：汽车动力总成包括常规的汽油（或柴油）发动机和电动机两套系统★✿★。发动机在驱动汽车前进时同时为电池充电★✿★，电池可以在某些特定工况下单独（或同时）输出动力★✿★。代表车型★✿★：丰田普锐斯★✿★、本田思域Hybrid★✿★。

　　纯电动动力★✿★：采用单一蓄电池作为储能动力源凯发K8旗舰厅★✿★。通过电池向电机提供电能★✿★，驱动电动机运转★✿★，从而推动汽车前进秋山惠★✿★。代表车型★✿★：日产Leaf★✿★、奥迪e-tron★✿★。

　　燃料电池动力★✿★：其动力电池的能量来源于氢气和氧气的化学作用★✿★，而不是经过燃烧★✿★，直接变成电能获得★✿★。燃料电池的化学反应过程只会产生水★✿★，是最环保也最有前途的车用能源★✿★，但离产业化最远★✿★。代表车型★✿★：本田FCX Clarity★✿★、奔驰F800 Style氢燃料电池版★✿★。凯发K8旗舰厅凯发k8国际娱乐官网入口★✿★，凯发k8国际官网凯发K8官网★✿★，